Американець проїхав 265 тисяч кілометрів за 7 років.
Дискусії про те, які ж автомобілі вигідніші для покупця в тривалій перспективі – електричні чи з класичним двигуном внутрішнього згоряння – не вщухають ані на день. Власник Tesla Model 3 із Каліфорнії вирішив провести підрахунки того, скільки йому коштувало утримання електромобіля за майже сім років експлуатації. Отримані результати він порівняв із видатками на утримання автомобіля з класичним двигуном.
Як пише Supercar Blondie, автомобіль 2018 року випуску придбали в період, коли у США та Каліфорнії діяли податкові стимули для покупців електромобілів. Федеральна знижка становила $7500, а штатна – ще $2500. Таким чином, отримані $10 тисяч фактично перекрили податки, збори та реєстрацію, на які власник витратив $8787.
За сім років чоловік проїхав на цій машині близько 265 тисяч км, тобто понад 37 тисяч км на рік, що значно перевищує середній американський показник.
Після покупки основною статтею витрат стало технічне обслуговування авто. За сім років власник витратив на це близько $7900. Найбільше коштів – $5460 – пішло на шини. Автор публікації пояснює, що електромобілі швидше зношують покришки через більшу масу авто та особливості прискорення.
Ще приблизно $1000 коштували інші планові й позапланові ремонти. Наприклад, довелося заплатити $1300 за заміну компресора кондиціонера. Для заряджання вдома власник також встановив Tesla Wall Connector за $600.
Щодо електроенергії, автомобіль переважно заряджали вдома, хоча близько 31% усіх заряджань припало на електрозарядні станції Supercharger. Попри це, за словами власника, загальні витрати на заряджання за весь період перевищили $12 тисяч.
Після цих підрахунків чоловік порівняв витрати з бензиновим BMW 3 Series, що належить приблизно до того самого класу, що й Tesla Model 3.
“Якби я проїхав стільки ж кілометрів на BMW 3 Series, це, ймовірно, коштувало б близько $29 000. Тобто майже втричі більше”, – сказав чоловік.
У підсумку загальна вартість володіння Tesla Model 3 за 7 років склала $84 811. До цієї суми також увійшли $2000 за опцію Autopilot, яку згодом замінили моделлю щомісячної підписки.
“Загальна вартість володіння BMW 3 Series була б приблизно на $20 000 більшою”, – підрахував власник.
Новини автосвіту
Як писав УНІАН, російський бренд “Атом” почав масове виробництво електромобілів на заводі “Москвич”, і перші клієнти вже отримують свої авто. Модель позиціонується як перший російський електромобіль власної розробки – компактний хетчбек із запасом ходу до 500 км та потужністю 204 к.с. Ціна “Атома” становить близько 46 тисяч доларів, а з державною субсидією – приблизно 35 тисяч, що робить його конкурентом китайських і західних електромобілів.
Також ми розповідали, що минулого місяця українці придбали 1075 китайських легкових авто, що на 56% менше, ніж рік тому, головним чином через повернення 20% ПДВ на електромобілі. Попри падіння попиту, найбільше нових машин купили BYD Sea Lion 06, а серед уживаних лідирують BYD Song L та Zeekr 7X. Китайські моделі залишаються популярними завдяки дизайну й технологіям, але їхня ціна тепер конкурує не лише з китайськими, а й із західними електромобілями.
Вас також можуть зацікавити новини:
- Власник старого Nissan Leaf замінив батарею і здивувався новому запасу ходу електромобіля
- Китай будує дорожнє кільце на 27 тисяч км: воно простягнеться через гори й пустелі
- Чоловік купив Tesla Cybertruck за $100 тисяч і здивувався вартості пікапа через два роки