Устаревшие никель-кадмиевые аккумуляторы все еще устанавливаются на многие модели шуруповертов. В итоге, мастера то и дело сталкиваются с такой проблемой: вроде и заряжал аккумулятор, как полагается, а поработав всего 5 минут, он снова сел. Происшествие это весьма неприятное, а вместе с тем закономерное. Выход один – менять аккумулятор полностью, а еще лучше, перейти на другой вид.
Тонкости рабочего процесса
Берем батарейный отсек шуруповерта и откручиваем болты в его нижней части, открываем его и находим там собранные никель-кадмиевые аккумуляторы. Прикреплены они, как правило, методом точечной сварки, поэтому отделяем их, вооружившись ножом. Обязательно утилизируйте батарею в специально предназначенном для этого пункте.
Далее нам понадобится холдеры 2 х 18650. Их нужно будет соединить так, чтобы впоследствии происходил процесс токообмена. Обязательно нужно добавить в конструкцию светодиод 12 В для индикации уровня заряда. Он должен быть соединен с токоограничивающим резистором на 1 кОм. Также не забывайте о необходимости делать надежную изоляцию.
После всего этого, провода большего сечения следует припаять к клеммам батарейного блока шуруповерта и осуществить общую сборку.
Плюсы и минусы литий-ионных аккумуляторов
Сегодня литий-ионные аккумуляторы являются более совершенными и продвинутыми, нежели устаревающие никель-кадмиевые. Главным их достоинством является возможность «дозаряжать» аккумулятор без негативных последствий после непродолжительной работы. Литий-ионные аккумуляторы переносят намного больше циклов зарядка-разрядки, а также легко меняются при полном исчерпании рабочего ресурса. Наконец, они почти в 5 раз быстрее заряжаются.
Единственным существенным минусом новых аккумуляторов можно считать их стоимость. Одна батарея стоит от 250 до 500 рублей.
Источник: stosovetov.info
.
